We zijn al een tijdje op zoek naar een nieuwe projectauto – iets dat wat meer versleten is dan onze eerdere objecten op het kanaal. Maar zoals men zegt: wees voorzichtig met wat je wenst. 
Want deze keer vonden we iets echt bijzonders – of gek – afhankelijk van hoe je het bekijkt.

Toen we de auto op het blok zagen, kregen we klassiek tunnelsyndroom. Alle waarschuwingsvlaggen wapperden wild, maar alles wat we zagen was potentieel. Velen van jullie herkennen waarschijnlijk dat gevoel – die mix van naïeve optimisme en schroevendraaierromantiek. De auto in kwestie is een Volvo 744 uit 1988. Volgens de eigenaar had hij bijna 15 jaar stilgestaan op een grindplaats. De reden? De motor kookte op een dag tijdens het rijden, en het plan was om deze te vervangen. Maar het project liep op niets uit. De interesse verdween – en daar stond hij. We laadden hem op de trailer en reden naar huis. Toen begon het echte avontuur!

Ondanks zijn lange rust ziet de auto er verrassend fris uit. De vloer is niet doorgeroest, de carrosserie is relatief recht, en de spatlappen zijn charmant dik. Natuurlijk, er zijn sigarettenbrandplekken in de bestuurdersstoel en de trekhaak is weggeroest, maar dat zijn details die we kunnen aanpakken. 

Bovendien is de auto perfect geschikt voor een ander van onze parallelle projecten – namelijk het ontwikkelen van nieuwe styling- en reserveonderdelen voor klassieke Volvo-modellen. We werken aan het ontwikkelen van onderdelen zoals achterruitjaloezieën, bevestigingen en kleine details die vaak ontbreken of doorroesten. Nu hebben we een testobject!

We gaan verder met het werk aan onze Volvo 740 uit 1988. Na 15 jaar stilstand wacht een grondige inspectie van de staat van de auto. In deze aflevering beginnen we met demonteren, onderzoeken we roestschade en plannen we de volgende stappen in de restauratie – zowel om de carrosserie te redden als om toekomstige upgrades voor te bereiden.

Volg ons in de komende afleveringen terwijl we onze reis met Project 740 voortzetten en meer inzichten, tips en updates van onze restauratie delen.

Zoals gewoonlijk duiken klassieke garageproblemen op. Waarom is er nooit een 15mm-dopsleutel wanneer je die nodig hebt? Alle sets lijken precies die te missen. En als je er eindelijk een vindt, is die versleten na veel te veel roestige bouten... We verwarmen, tikken, trekken – en met een beetje geluk (en veel 5-56) komen de onderdelen uiteindelijk los. Maar sommige bouten zitten vast als gelast na al die jaren buiten.

Als alles is gedemonteerd en schoongemaakt, spuiten we nieuwe ondercoating – we gebruiken W40 uit onze eigen webshop. Het mooie ervan? Het droogt nooit helemaal, waardoor het bestand is tegen steenslag en lang dicht en soepel blijft.
We brengen een gelijkmatige laag aan in de wielkasten, onder de auto en op alle kwetsbare plekken. Het resultaat? Geweldig mooi en vooral een onderkant die nog vele jaren meegaat.

We gaan verder met het werk aan onze Volvo 740 uit 1988. Na 15 jaar stilstand wacht een grondige inspectie van de staat van de auto. In deze aflevering beginnen we met demonteren, onderzoeken we roestschade en plannen we de volgende stappen in de restauratie – zowel om de carrosserie te redden als om toekomstige upgrades voor te bereiden.

Volg ons in de komende afleveringen terwijl we onze reis met Project 740 voortzetten en meer inzichten, tips en updates van onze restauratie delen.

Toen we deze motor voor het eerst vonden, had hij meer dan 15 jaar onaangeroerd gestaan – buiten op een grindplaats, half bedekt met een gescheurde plastic zak. In onze nieuwe video proberen we deze roestige oude roodblok weer tot leven te wekken en te zien of hij nog steeds kan draaien na al die jaren.

Hannes is terug in de garage, en deze keer is het eindelijk tijd om onze B230-motor in elkaar te zetten – maar het gaat niet zonder problemen. Gidsstiften ontbreken, en onderdelen moeten van andere motoren worden gehaald.

Onze ambitie met de V70XC ging verder dan alleen het herstellen van zijn vroegere schoonheid. We streven ernaar om hem te transformeren naar wat hij daadwerkelijk kon zijn met alle beschikbare extra's: het toonbeeld van luxe uit de jaren '90. Onze zoektocht leidde ons door een doolhof van zeldzame en bijna legendarische onderdelen – van interieurpanelen in Masur berken tot Homelink zonweringsvizier, meeuwvleugeldakbox uitgerust met geweerhouder en nog veel meer. Elke unieke toevoeging bracht ons een stap dichter bij onze visie. Onze V70XC onderging niet alleen een restauratie; hij werd het ultieme voorbeeld van het ontwerp en de functionaliteit van het voertuig, precies zoals hij had kunnen zijn met elke denkbare extra optie gekozen in de jaren '90.

Deze reis ging niet alleen over het bouwen van een auto; het ging om het eren van waar Volvo voor staat - veiligheid, comfort en een vleugje avontuur. We begonnen dit project niet alleen als autoliefhebbers, maar als beheerders van een stukje autogeschiedenis. Onze Volvo V70XC, nu compleet met elke optionele extra, staat als een levend bewijs van de geweldige resultaten die passie, doorzettingsvermogen en hard werken kunnen opleveren. Het is een baken voor degenen die geloven dat elke auto een verhaal heeft dat verteld moet worden, en soms zijn die verhalen elke inspanning waard.

Ons doel was dat onze projectauto een platform zou worden voor innovatie, een kans om niet alleen een unieke auto te creëren, maar ook om nieuwe onderdelen te experimenteren en te ontwikkelen voor dit specifieke model. De onderdelen die we hebben ontworpen en verfijnd zijn nu in productie, beschikbaar voor degenen die onze passie delen en hun eigen voertuigen willen verbeteren.

Blijf op de hoogte terwijl we deze mechanische wonderen blijven verkennen, herstellen en koesteren. Onze reis met de V70XC heeft misschien een mijlpaal bereikt, maar de weg vooruit is gevuld met eindeloze mogelijkheden. Volg ons terwijl we de volgende projectauto aanpakken!

Leuke extra's die we hebben geïnstalleerd:

• Volvo originele RTI (GPS)
• Volvo originele dakbox
• Treeplanken / drempelbeschermers
• Groot stereopakket met wisselaar en Dolby
• Armsteun achter met bekerhouder
• Homelink zonwering
• Met leer beklede handremhendel
• Masur berken interieur.
• Motorbescherming onderkant
• Derde zitrij
• Instaplijsten in roestvrij staal
• Spoiler met remlicht
• Zonneschermen achterdeuren

• Cross Country sticker voor de achterklep van Volvo V70XC -00.
  SKU: 21110112
• Simons sportuitlaat voor Volvo 850, S70, V70 AWD Turbo.
  SKU: 020-H8
• Mat chroom spiegelkappen voor Volvo 850, S70, V70, V70XC.
  SKU: SA17101907
• Naafkappen met steigerende elanden, 4 stuks.
  SKU: SA17063001
• Stoffen matten voor Volvo S70, V70, V70XC 97-00, beige
  SKU: SA16061704

LED geconverteerd:

• Achteruitrijlampen
  SKU: SA13041803
• Mistlampen
  SKU: SA17020301
• Kenteken verlichting
  SKU: SA15100513
• Positie:
  SKU: SA15120207
• Magnetische houder voor nummerplaat voor Volvo
  SKU: 23031401

• Geweerhouder voor Volvo's unieke dakboxen 
  SKU: 24032401
• Cross Country sticker voor achterklep 
  SKU: 21110112
• Eland en skiër sticker 
  SKU: 24022801, 24022802, 24022803, 24022804
• Spoiler met remlicht
  SKU: SA23060913

• Consol voor ophanging van de aandrijfas
• Remschild achter
• Dorpelbeschermers voor en achter 
• XC-sticker onder deuren 
• Verhogingskit 30mm 
• Dakbeschermingsribben
• Instrumentenpaneel in twee verschillende blauwtinten 
• Modelspecifieke basbox voor zijpaneel in de kofferbak.
• Achterruitenwisser V90 aangepast voor 855/V70 bevestiging.
• Op maat gemaakt leer voor renovatie van deurpanelen (zit op de auto)